Από τις 13 έως τις 15 Απριλίου 2026, η Έκθεση Συντήρησης & Επισκευής Αυτοκινήτου θα πραγματοποιηθεί στο Διεθνές Συνεδριακό & Εκθεσιακό Κέντρο του Πεκίνου. Η DMS θα παρουσιάσει τη σειρά προϊόντων αμαξώματος και λείανσης χρωμάτων αυτοκινήτων της στο Booth B1-F27, παρουσιάζοντας μια ολοκληρωμένη λύση λείανσης που καλύπτει ολόκληρη τη διαδικασία από τη χονδρή λείανση και τη λείανση με αστάρι μέχρι τη βελτίωση του φινιρίσματος βαφής.

ΣΑΓΚΑΗ, ΚΙΝΑ — 26–29 Νοεμβρίου 2025 — Η DMS, κορυφαίος κατασκευαστής επαγγελματικών λειαντικών με επίστρωση, παρουσίασε με επιτυχία στην Automechanika Shanghai 2025, μια από τις πιο σημαίνουσες εμπορικές εκθέσεις της Ασίας για τη βιομηχανία aftermarket και σέρβις οχημάτων.

LAS VEGAS, NV – 4-7 Νοεμβρίου 2025 – Η DMS ολοκλήρωσε με επιτυχία τη σημαντική συμμετοχή της στο 2025 SEMA Show στο Λας Βέγκας.

Τα τεχνητά λειαντικά προϊόντα χωρίζονται κυρίως σε δύο κατηγορίες: λειαντικά από κορούνδιο και λειαντικά καρβιδίου του πυριτίου. Συγκεκριμένα, υπάρχουν βασικά οι...

Σύμφωνα με τα διαφορετικά λειαντικά που χρησιμοποιούνται, τα συγκολλημένα εργαλεία λείανσης μπορούν να ταξινομηθούν σε κοινά λειαντικά εργαλεία λείανσης και σε εξαιρετικά σκληρά λειαντικά συγκολλημένα...

Έχει εξαιρετικά υψηλή σκληρότητα, με αιχμηρά και μυτερά σχήματα σωματιδίων. Έχει καλή επίδραση λείανσης σε υλικά από...

Ευρεία εφαρμογή: Εφαρμόζεται σε πεδία όπως μέταλλα (χάλυβας, κράματα τιτανίου), μη μέταλλα (κεραμικά, γυαλί) και κατασκευή ακριβείας (καλούπια, ημιαγωγοί). ‌

Γιατί το προσαρμοσμένο γυαλόχαρτο χρησιμοποιείται συνήθως στη βιομηχανική λείανση; Αυτό δεν οφείλεται στο γεγονός ότι το τυπικό γυαλόχαρτο είναι κατώτερο, αλλά επειδή στη βιομηχανική παραγωγή, το "standard" είναι εγγενώς ένας συμβιβασμός. Η αξία του προσαρμοσμένου γυαλόχαρτου έγκειται στη μετατροπή της λείανσης από ένα σκάφος που βασίζεται στην εμπειρία σε μια διαδικασία κατασκευής ακριβείας βάσει δεδομένων.

Το τρίψιμο της επιφάνειας των επίπλων πριν το βάψιμο επηρεάζει άμεσα την υφή και την αντοχή του τελικού φινιρίσματος. Εάν η επιφάνεια δεν είναι λεία γυαλισμένη, το χρώμα θα αναπτύξει μια υφή φλοιού πορτοκαλιού. Εάν δεν είναι καθαρό με τρίψιμο, η πρόσφυση θα μειωθεί. και αν δεν τριφτεί καλά, τα τραχιά σημεία θα παραμείνουν ορατά μετά το βάψιμο, αναιρώντας όλη τη σκληρή δουλειά σας. Αντιμέτωποι με αυτές τις δύο κοινές επιλογές—μπλε γυαλόχαρτο και κανονικό γυαλόχαρτο—πολλοί άνθρωποι βρίσκουν τον εαυτό τους σκισμένο.

Το γυάλισμα καμπύλης επιφάνειας είναι μια από τις πιο απαιτητικές διαδικασίες στο λεπτό τρίψιμο. Οι βελτιωμένες καμπύλες της βαφής αυτοκινήτων, οι περίπλοκες επιφάνειες των φιγούρων μοντέλων και οι στρογγυλεμένες άκρες των επίπλων αντιμετωπίζουν όλα το ίδιο πρόβλημα: πώς μπορεί το γυαλόχαρτο υψηλής άμμου να προσαρμόζεται στενά σε καμπύλες επιφάνειες χωρίς υπερβολική κοπή ή καταστροφή του αρχικού σχήματος;

Πολλοί χειριστές πιστεύουν ότι επειδή μοιάζουν, η χρήση τους εναλλακτικά δεν θα προκαλέσει σημαντικά προβλήματα. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, αυτοί οι δύο τύποι ιμάντων γυαλόχαρτου διαφέρουν εντελώς ως προς το υλικό βάσης, την κόλλα και τη διάταξη λειαντικών κόκκων. Η χρήση του λάθος δεν είναι απλώς θέμα σπατάλης του ιμάντα — το πραγματικό κόστος έγκειται σε γρατσουνισμένα τεμάχια εργασίας και κατεστραμμένο εξοπλισμό. Επομένως, η κατανόηση των διαφορών μεταξύ τους είναι το πρώτο βήμα για την αποφυγή αυτών των προβλημάτων.

Στο αμάξωμα και στη βαφή αυτοκινήτων, καθώς και στις εργασίες μηχανικής λείανσης, εάν το πνευματικό γυαλόχαρτο που χρησιμοποιείται με τα πνευματικά τριβεία χάσει το τρίξιμο ή ρίξει το πίσω μέρος, αυτό όχι μόνο επηρεάζει την ποιότητα της επιφάνειας αλλά και μειώνει την απόδοση εργασίας. Ο εντοπισμός των υποκείμενων αιτιών είναι ένα κρίσιμο βήμα προς τη βελτίωση αυτών των συνθηκών. Παρακάτω, η συντακτική ομάδα του DMS παρέχει μια ανάλυση των αιτιών.